這是這次騎的路線圖
圖中的B是119縣道的起點，C是路線的終點，119縣道是走右邊的路線，看到彎彎曲曲的路線就知道都在山裡高來高去的
這趟總共騎了88.8公里，很好聽的數字對吧！ "發發發"...
119縣道的長度在所有縣道的長度排名算是中等，不過也有30.7KM，光是來回就要60公里嚕~~~
所以算是一個適於運動的路線吧！ (這樣還叫做運動路線?!)
119縣道北起後龍龍港(也就是後龍溪的出海口)，南至三義內草湖(近三義市區)，總長30.7KM
途中經過西湖、銅鑼，所以共經過4個鄉鎮
很久以前的完全制霸台6線裡面，發現這兩條的起點是一樣的，所以早就埋下想要再探一次的種子...
一大早大約6:40出發，其實睡過頭了，本想要賺一些天光，5:30就出發的
一出發就看到天際有個彩虹
從暑假騎完環島之後，車子就進入大整修的狀態，根本沒辦法騎
經過一番大保養之後，這次的119縣道之旅，可以說是復出的旅程，也可以說是為了車子的測試旅程
今天並不急著要騎完，而是希望順順的完成這趟旅程
途中在苑裡吃了早餐
才說要順順的騎，就發生慘劇了...
就在西濱的路上，發現後輪的鋼絲斷了，整個後輪偏擺嚴重，會磨到後上叉內側
這樣子不但增加阻力，還會讓塗裝層磨掉，甚至損壞碳纖...
更何況偏擺如此嚴重，不但煞車夾器要放開(還好放開就沒有摩擦了)，輪子也不適合高速行駛
最重要的是，才騎30KM而已，還沒到119的起點勒~~~~~~(糟)
前進也是路途遙遠，回頭也要騎30KM...心一橫....慢慢往前騎吧！(最後在上叉內側貼了一片補胎片)
偏擺的後輪，看到這個坡真的很嘔，沒辦法盡情下滑
其實在出發前就已經聽到有"趴趴趴"的聲音，但兩次下車都沒發現異狀，現在知道就是鋼絲的問題了...
走吧！ 完全制霸的路途就從這邊開始
不只是119縣道，這裡也是"苗栗縣祕境尋跡自行車道"...
只是到了客屬大橋之後，兩條路線就會各走各的了
雖然一開始爬了個小坡，但是沒有車子的路況，還是讓人心曠神怡...
鄉間的小路...當然少不了鄉間的農田，正值新一期稻作的耕種...
騎乘期間，不但聞的到泥土的味道，偶爾的雞屎味也是忍不住大吸幾口哩....(騎車還是要呼吸的嘛！)
越過台1線之後，就進入了西湖市區...
之所以會說西湖市區是因為看到西湖鄉公所~~~
之所以不大確定進入市區，是因為一點也不熱鬧...
不熱鬧也造就了老街的氛圍，雖然想進去走走，不過老街的地面是鋪設石板的，怕後輪偏擺的更嚴重
經過高鐵的下方，想要尋找可以看高鐵的至高點
可惜沒能找到，殘念~~~
路線在山區裡面，所以一直上上下下...好消息是都不會太長
拼一下就過去了
清澈的溪水倒是難以一見
再這裡看到一個小小的社區，充滿了色彩的房子，不禁讓人想到台東大武的社區入口意象
有得拼~~~
另外還有公共藝術，看起來跟我的車車很合哩!!!
在這種鄉間小路很容易錯過小地方
這個五湖國小的入口很小，很容易錯過呢！
當看到這個柚子的時候就知道西湖的湖東是以柚子為主(應該是柚子吧！ 我在路上有看到柚子)
另外一個，就是離開西湖，進入銅鑼了
到了銅鑼之後，小灰做了個補給~~~
因為上次台6線之旅，借道119的後段回到起點，從這裡開始將又會是一段山路，不吃點東西是不行的
再來要提的是這座客屬大橋，也是119與119甲的分界點...
蓋的相當有特色的客屬大橋，若是往這裡走，將進入公館的沿山道，但小灰的路線不在這，還是直直的走
在橋頭還有個客家大院，看起來腹地廣大，不知道裡面是什麼，下次再來逛逛
過了客屬大橋，就道路縮減，開始爬坡了...
雖然知道終點里程數，但還有約6KM的距離，想到就讓人頭皮發麻，畢竟上次的經驗太難忘了
圖中還去警察局補充水分，接下來的路途很耗水的
就是這裡，上次走十分棟之後借道119....
做邊就是上次為之散膽的苗60線，右邊就是119了
咬著牙開始爬吧！
旁邊又出現了另一條自行車道，起點是銅鑼火車站，而且視運動級路線...(真的是運動級的)
就在接近30K的地方，爬到了最高點....
同時也進入了三義鄉
噹噹噹噹~~~看到終點了...
終於完成一樁心願...
最後回到起點大約是12:30，相信輪子沒有出事的話，可以更早回到的...
騎完的心得是，真的是不錯的一條路線，雖然沿途的樹蔭少了些，但是不會是個大問題...
沿途補給也還好，水分會是比較嚴苛的考驗，但只要不害羞，派出所跟加油站都會是最好的朋友
最後，那多彩的房子，是小灰印象最真的地方...
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